(相关资料图)

特斯拉在 6 月中旬部署 V11.4.4后暂停了其全自动驾驶软件的公开发布，据称是为了带来更多改进。尽管在 7 月 8 日，特斯拉员工就享受到了 V11.4.5，但该版本从未向付费客户发布。V11.4.6 的准备工作花了两周多的时间，现在正在更广泛的范围内推出。这意味着新版本没有明显的问题，并且被认为对公众来说足够安全。V11.4.6 发行说明

中记录的唯一更改与自动紧急制动 (AEB) 系统相关。更具体地说，特斯拉采用最新的FSDBeta 版将能够对 Occupancy Network 识别的所有物体(而不仅仅是车辆)应用自动紧急制动。这应该可以提高弱势道路使用者 (VRU) 和其他物体周围的安全性。我们仍然不知道这在现实生活中意味着什么，或者什么物体会触发自动包围曝光。

埃隆·马斯克还提供了对此版本的见解，正如马斯克所说，它应该减少幻象制动或“不必要的减速”。同样，我们只能把他的话视为理所当然，因为我们仍然缺乏这种改进的证据。如果被证明属实，这将是一个重大变化。尽管如此，FSD 的性能很大程度上取决于许多特斯拉将数据输入系统。这解释了为什么一些用户报告了出色的性能，而其他使用相同软件版本的用户则抱怨存在问题。

周三，FSD Beta V11.4.6 版本向更多 Beta 测试人员推出，他们立即报告了他们的体验。到目前为止，这些都很好，在车道选择和高速公路合并方面有了显着的改进。一个有趣的未记录的变化是，特斯拉允许汽车提高速度超过限制，以匹配周围车辆的速度。发生这种情况时，FSD Beta 会在信息娱乐屏幕上显示“保持交通流量速度” 。

Dirty Tesla Twitter (X?) 账户报告称，他的汽车在 60 区时速达到 69 英里/小时，因为高速公路上的所有其他车辆都在做同样的事情。这是人类经常做的事情，对于那些见过 FSD Beta 的人来说，看到 FSD Beta 适应这种习惯似乎是一个巨大的进步。行驶速度比其他车辆慢的车辆将成为快速行驶的交通中的障碍，随时可能导致撞车事故。尽管如此，考虑到国家公路交通安全管理局始终坚持遵守交通规则，这种行为可能并不符合国家公路交通安全管理局的喜好。

我们不知道这个版本的 FSD Beta 软件是否会在接下来的几天内得到更广泛的推广。尽管如此，特斯拉已经在致力于下一个主要迭代——V12。埃隆·马斯克此前曾表示，V12 将不再是测试版软件，这意味着开发周期很长。正如埃隆·马斯克周四透露的那样，该软件目前处于 alpha 阶段。这位特斯拉首席执行官还表示，这个构建“令人兴奋”，尽管我们还需要很长时间才能了解更多信息。

标签：