在5月21日，广汽传祺E9迎来上市，售价区间为32.98万-38.98万元。这款插混动力加持的中大型MPV自然与市场销量火热的腾势D9 DM-i形成了直接竞争关系。那么，两款大尺寸MPV进行一番对比，到底哪款更值得消费者考虑？

外观对比：两车都显得稳重大气

(资料图)

传祺E9外观

传祺E9的外观造型采用的是官方称之为“鲲鹏展翼”的设计理念，前脸大尺寸进气格栅内有着横幅镀铬饰条修饰，显得十分醒目。

传祺E9外观

上侧的简洁灯带连接倒L型大灯组，整体感很强。前包围进气口采用分段式设计，前唇部分有着大尺寸镀铬饰板点缀。

传祺E9外观

在车身侧面部分，上腰线十分简洁，向后提拉的下腰线则较为犀利。车窗上侧有着镀铬饰条进行修饰。

传祺E9外观

多幅式轮毂非常符合车型气质。

传祺E9外观

车尾造型较为扁平，扰流板十分宽大，尾灯采用了贯穿式设计，并且两端的灯组造型与前大灯形成呼应。后包围加入了倒W型镀铬饰条点缀，提升尾部的精致感。

腾势D9外观

再看腾势D9 DM-i，前脸大面积进气格栅内采用了铠甲式设计，两端部分有着流畅镀铬饰板覆盖，造型非常霸气。

腾势D9外观

格栅两端的不规则型大灯组采用嵌入式设计，与格栅融为一体。

腾势D9外观

在车身侧面部分，造型十分宽大，向后略微提拉的上腰线十分凌厉，前后轮眉进行了内凹设计。

腾势D9外观

多幅式轮毂非常大气。

腾势D9外观

在尾部造型方面，同样采用了贯穿式尾灯设计，两端的箭羽式光源点亮后很具辨识度。后包围造型非常简洁。

在外观方面，两车都显得稳重大气，适合家用或者商务接待。

内饰对比：两车质感和科技感都很强

腾势D9内饰

在内饰方面，腾势D9 DM-i在中控运用了大量金属质感的饰条进行点缀。

腾势D9内饰

加上贯穿两端的烤漆饰板及木条纹饰板，豪华感营造出众。

腾势D9内饰

腾势D9内饰

腾势D9内饰

两辐式方向盘前端为10.25英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是15.6英寸可旋转Pad屏。

腾势D9内饰

第二排配备了两个独立航空座椅，支持前后/靠背/腰部/腿托调节、通风/加热/按摩功能。

腾势D9内饰

第一排座椅后方分别加入了一块娱乐屏。

传祺E9内饰

再看传祺E9，中控区域很具层次感，软料材质在中控、侧门和中央扶手区有着大量包覆，触感和质感有保证。

传祺E9内饰

传祺E9内饰

传祺E9内饰

真皮包裹的三辐式方向盘握感出众，前端为12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是14.6英寸中控大屏，高配及顶配车型还加入了12.3英寸副驾驶娱乐屏。

传祺E9内饰

后排同样配备了两个独立航空座椅，座椅包裹性出众，扶手区域有着大面积软料材质覆盖，每个扶手还加入了液晶操作屏，方便进行前后/靠背/腿托、加热/通风/按摩等操作。

在内饰方面，两车的豪华感不相上下，科技感配置也都直接拉满。

空间对比：传祺E9第三排空间依旧宽敞

传祺E9外观

在车身尺寸方面，传祺E9的长宽高分别为5193/1893/1823mm，轴距3070mm，采用2+2+3的七座布局。

腾势D9外观

腾势D9 DM-i的车身长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距达3110mm，同样采用2+2+3的七座布局。

直观来看，腾势D9 DM-i车身“三围”及轴距的优势非常明显。

传祺E9内饰

在实际驾乘表现上，身高大约是175cm左右的乘客坐在传祺E9的第一排时，头部剩余空间大约在一拳半左右，在保证第三排空间的情况下坐进第二排，腿部剩余空间大约在两拳半左右，头部剩余空间大约在一拳半左右。

传祺E9内饰

保持第二排座椅位置不变坐进第三排时，头部剩余空间大约在一拳半左右，腿部剩余空间大约在2拳左右。

腾势D9内饰

身高同样大约是175cm左右的乘客坐在腾势D9的第一排时，头部余量大约在一拳三指左右。

坐进第二排时，头部余量大约是一拳三指左右，腿部最小余量大约在1拳左右，最大余量超过一个前臂。保持第二排座椅为两拳腿部余量坐进第三排时，腿部和头部余量都大约在一拳左右。

可以看出，两款MPV第二排的腿部空间都非常宽敞，而在第三排腿部表现上，传祺E9略胜一筹。

智能化对比：传祺E9略胜一筹

在这里，我们选取了腾势D9 2022款 DM-i 1040 尊贵型（指导价：37.58万）和传祺 2023款 E9 MAX（指导价：36.98万）进行对比，看看谁更胜一筹。

在智能化配置方面，腾势D9 DM-i独有5G网络、更多手机APP远程功能，传祺E9独有主动降噪和车内生物监测系统。

在主动安全配置方面，两车都很丰富，传祺E9还独有疲劳驾驶提示功能。

在智能驾驶辅助功能方面，传祺E9独有AR实景导航功能。

在智能化对比中，传祺E9整体表现略胜一筹，而且价格更亲民一些。

性能对比：腾势D9 DM-i动力猛，还省油

腾势D9外观

在动力方面，腾势D9 DM-i搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m，电机有着单电机和双电机两种可选，最大功率分别为170kW和215kW，最大扭矩分别为340N·m和450N·m，零百加速最低7.9s，亏电油耗最低5.9L，传动匹配的是E-CVT无级变速箱。

传祺E9外观

传祺E9则搭载的是2.0T发动机+前置单电机组成的插混系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m，电机最大功率134kW，最大扭矩300N·m，零百加速8.8s，亏电油耗6.05L，传动匹配的是2档DHT变速箱。

可以看出，腾势D9 DM-i动力更加迅猛，而且亏电油耗表现更加出众。

腾势D9外观

在底盘方面，两车均采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且都加入了悬架软硬调节功能，因此驾乘舒适性都有保证。

总评

通过各方面对比可以看出，传祺E9的确可以称得上腾势D9 DM-i的一大劲敌，两车总体表现都很出众，也都有“杀手锏”存在，如果我们想买每一排空间都很宽敞、智能配置丰富的MPV，那么传祺E9值得考虑，如果想买动力迅猛、底盘舒适、养车轻松的MPV，那么腾势D9 DM-i是个不二之选。

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