人们对本田-日产合并后的样子感到疑惑，但高级官员却热衷于这种情况在去年下半年发生。

据与《金融时报》交谈的消息人士称，与首相安倍晋三(Shinzo Abe)关系密切的顾问在2019年底鼓励合并，因为他们担心日产与雷诺的联盟即将崩溃。

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鉴于他们需要投资进行中的新车计划，自动驾驶技术和电动汽车平台，官员们显然担心两家公司将如何独立运营。

据报道，在将提议提交董事会之前，本田和日产均否决了这个想法。

就目前而言，丰田拥有大发，并拥有铃木，马自达和斯巴鲁的股份，日产对三菱拥有有效控制权。本田和五十铃都保持独立，尽管除了生产乘用车外，它们都有强大的业务。

罗孚600

日产前高管在接受《每日经济新闻》采访时说：“日产与本田的合并只会对不了解汽车行业的人有意义”。

本田与日产的合并将如何进行，这确实是一个谜。

在过去的几十年中，尽管所有其他主要汽车制造商都已合并或接管了较小的制造商，但本田长期以来一直珍视其独立性和自己的做事方式。

本田上一次在另一家汽车制造商中拥有股份是在罗孚集团。从1980年到1990年代中期宝马收购罗孚(Rover)为止，本田在这家英国公司中拥有20%的股份，两家公司共享平台和发动机。

邮轮起源

不过，本田最近一直与通用汽车密切合作。这家汽车制造商已经对Cruise进行了投资并入股了Cruise，后者是从事自动出租车的通用汽车部门。

对于市场，本田还将使用通用汽车新的专用电动汽车平台生产两款新车，这些平台将从2023年开始销售。尽管这些车的设计全部是本田，但它们将在通用汽车工厂生产。

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